旅々、沈々。

水温警告灯ですが、私も素人ですが（あくまで勉強中の身です）、あまり大丈夫ではないと思いますよ。オーバーヒートするかしないかギリギリの状態だと思います。オーバーヒートさせると最悪の場合エンジンブロックが熱で歪みエンジン交換しなければならなくなります。

素人でできる診断は、まず完全にエンジンを冷ましてから行って下さい。できればエンジンを止めてから半日か一晩経ってからが安全です。熱いうちにラジエーターキャップを開けると熱湯が噴き出して大やけどしますからご注意下さい。

その上で、素人にできるチェックは、
①ラジエーター水が入っているか？ラジエーターキャップの上際まで入っていればＯＫ。足りない場合はクーラントを足しましょう。クーラントには緑とピンクの二種類があります。できれば同じ色のものを足しましょう。緊急的には水でも良いですが、後々ラジエーター内部のサビの原因になるので、早めにクーラントに交換して下さい。

②ラジエーター水が減っていた場合は、どこかから漏れていないか、エンジンの下を覗いてポタポタ落ちてこないかチェックして下さい。（漏れなくても長期間補充しなければ少しずつ減るものです）→漏れていた場合は工場へ

③ラジエーターに泥やゴミが沢山付いて放熱効率が悪くなっていないか？→ゴミが付いていたら水で流しながら歯ブラシ等で優しくきれいにしてあげて下さい。

④ラジエーターの前か後ろに放熱ファンが付いていますが、エンジンかけたらそれも回りますか？→ファンは、ベルトで回転してると思いますが、それが切れているもしくは劣化で延びてゆるんで回転速度が落ちている可能性もあります。→修理工場で交換。

上記を点検して原因が見つからない場合は、修理工場へ。たぶん原因は、それほど深刻なものではないと思います。サーモスタットとか水温センサーとかウオーターポンプとかの部品交換で済むと思いますので、早く工場へ行くことです。行かないで乗り続けるとエンジン交換になることがあります。

問題はモンバサで交換部品の入手が可能かどうかですね。
無事を祈ります。

ぴーよしさん、解説してくれて感謝です！
勉強になりました。
ラジエーター液は過不足なく入ってました。
朝エンジンをかけたとき、水温警告灯が消えるまで４分。
エンジンを切って数分ほど放置して、再びエンジンをかけたときは、すぐに消灯。
というわけで、サーモスタットも効いてそうな雰囲気です。
サーモスタットが動いてて、緑色の水温警告灯なので、オーバーヒートもなさそう。
赤の水温警告灯じゃないので、温度が上がってるんじゃないと思うんですよね。あ、ベルトは見てないや→明日、チェックしよう！　どこにあるんだっけ？
じゃ、なんなのか？
っていうと、やっぱりわからなかったりして。。。
とりあえず、祈りながらドライブしています。

RORO船発見おめでとうございます！
あとはエチオピア入国問題だけなんとかなれば、アフリカ脱出できそうですね。
ガンバッてください。

ありがとうございます！
でもまだ、エチオピアのカルネなし入国が解決してないんですよ。
ジプチは行けそうなんだけど。
モンバサからのROROだと面倒ないんですけど、2,000US$くらい高くて。。。
悩ましいです。